電液伺服加載系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。該試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段設計并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用的技術制造。
本試驗系統(tǒng)既可進行兩通道以上的協(xié)調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。
該試驗系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。另外在飛機、船舶、建筑、橋梁等領域也廣泛使用。
電液伺服加載系統(tǒng)的試驗控制系統(tǒng)：
1、控制系統(tǒng)類型：全數(shù)字式；
2、同步控制方法：動靜踏步法，幅值修正法，常規(guī)控制法；
3、具有協(xié)調加載功能；
4、試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、斜波、組合波；
5、兩個通道分別由獨立的電液伺服作動器執(zhí)行試驗任務，既可實現(xiàn)分別激振，也可實現(xiàn)復合激振；
6、兩套作動器以同類波進行相同頻率激振時，相位在0-360°可調；
7、多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調節(jié)技術，所有通道均以5kHz速率進行同步反饋和采集。
電液伺服加載系統(tǒng)的保養(yǎng)：
1、液壓油每一至兩年換油一次。
2、換油時放空原油箱中的液壓油，檢查油箱底部有無雜質，并清洗油箱。
3、過濾器每次換油時，過濾器應更換或清洗。
4、各液壓控制元件(閥門)視情況進行清洗。
5、檢查各油管彎曲處有無變形，如有異常應予更換。
6、油缸檢查，如有漏油更換密封件。
